NSK成功开发世界首台前轮驱动汽车用高效率半环式无级变速器
日本精工株式会社（本社／东京都品川区、取缔役 代表执行役社长 大塚纪男、以下简称NSK）成功开发了世界首台前轮驱动汽车（FF型汽车）可搭载的半环式连续可变变速器*2（无级变速器）。本开发品比自动变速箱（AT）和链式CVT油耗更低。
NSK在11月30日（星期三）~12月11日东京国际展示场举办的“第24届东京车展”上展出来该产品
*1 截止2011年11月，据NSK调查。
*2 半环式连续可变变速器： Continuous Variable Transmission（ＣＶＴ，无级变速器）指不使用变速齿轮，使变速箱实现无级变速。为了响应发动机传递动力实现发动机回转数理想的变速比，并实现了无冲击、顺畅平滑的变速和燃油效率的提高。今天，NSK开发的无级变速器比以前链条式ＣＶＴ的变速比幅度有很大的扩展，且提高了效率。
产品的优点
以前半环形CVT因搭载空间的关系只能应用在大型后轮驱动汽车（FR型汽车）上，本开发品在设计上压缩组成部件，并重新修改内部式样，与以前相比，全长缩短约2成，从而实现FF型汽车能够搭载。另外，重量约减轻了3成。今后其他车型也可能会采用。
◆ 传动效率提高
比之前产品的传动效率显著的提高，摩擦损失减半。
◆ 宽变速比
与以前产品相比，扩大了变速比，通过扩大车速领域的变速幅度，可以降低发动机回转数。
◆ 模块化
对于使用以前产品的纳入方各厂商来说，一部分的部件需要组装，本次开发的产品不需要组装，可作为模块部件纳入。因此，为各厂商各公司的生产率提高做出贡献。
开发的背景
最近，为了应对原油价格高涨与全球排放规定的强化，要求变速箱如AT的多级化、小型・轻量化、低摩擦力矩、高效率化。NSK从1978年起着手开发半环式CVT。而且，本公司运用自有的轴承技术开发了CVT专用的高清洁度渗碳钢（CVT钢），采用更高级的碳氮共渗热处理技术和表面超精密加工技术，在世界上首次成功开发了满足汽车用的耐久性能要求的无级变速器。NSK在半环式CVT的开发，在世界上已经拥有超过1,000件专利。
NSK在1999年，在世界上首次把半环式CVT（半环式无级变速器）在汽车上成功的应用，之后又展开本技术在飞机上的应用，使技术逐渐成熟进化。本次汽车用半环型ＣＶＴ是新开发的经过改良的半环式无级变速器，可搭载车种的范围更广，且大幅的提高燃油经济性。
NSK凭借在90多年里培育出的4项核心技术（摩擦学、材料、解析、机械电子技术），实现汽车的小型･轻量化和低扭矩，今后也将不断推进开发出大幅度提高汽车燃油经济性的理想新产品。
