NSK成功开发出用于电动汽车的低摩擦轮毂轴承单元

～通过油脂的低摩擦化为延长EV续航里程做出贡献～

日本精工株式会社（以下简称NSK）成功开发了一款“电动汽车用低摩擦轮毂轴承单元*1”，该产品在保证可靠性的同时可降低摩擦力。

本产品是通过改良油脂来减小摩擦的，可有效降低汽车油耗、减少耗电，从而延长了EV续航里程。

本产品的目标销售额为到2026年达成300亿日元。

*1支撑轮胎和与车体连接部件一体化的轴承单元。

开发背景

近年来，二氧化碳等温室效应气体排放造成的环境问题愈发严重，人们期待着能尽快普及对环境影响较小的EV和HEV车辆。但要普及该类型车辆，急待解决的一个课题就是EV或者HEV在电机驱动模式下如何延长续航里程。要提高续航里程，最有效的就是减小旋转部分的摩擦力。其中，降低作为支撑车体并保证车轮顺畅旋转的轮毂轴承的摩擦力，具有较为明显的效果。因此，NSK着眼于此，进行了产品的开发。

开发油脂的特点

通过改良油脂中基础油和增稠剂，在保证可靠性的同时可以使轴承内部的摩擦降低30%。

降低基础油的粘度，可减小钢球转动过程中产生的阻力；改变增稠剂种类，可降低油脂的阻力；另外适当硬化油脂，使其可移动到轴承内部合适的位置，可减少钢球转动时产生的搅拌阻力。通过以上技术综合应用实现了轴承的低摩擦化。

油脂的3个组成部分

开发产品的效果

把采用了开发油脂的轮毂轴承单元，使用到以电动为主的汽车上，可有效提高续航里程、降低油耗及二氧化碳排放量。

EV续航里程提高0.6%-->相当于电池重量降低1.4KG
到2026年，二氧化碳排放量可减少34.5万吨。

*据NSK估算